Na českých silnicích je provozováno až 130 tisíc vozidel bez povinného ručení, tedy zhruba každý 40. vůz. Tyto vozidla během 1 roku způsobí přes 2 500 škodných událostí.
Na českých silnicích je provozováno až 130 tisíc vozidel bez povinného ručení. To představuje přibližně každý čtyřicátý vůz. Tyto vozidla během jednoho roku způsobí přes 2 500 škodných událostí. Jelikož byl v roce 2015 zrušen příspěvek nepojištěných řidičů, doplácí na tyto škody všichni poctiví motoristé. Situace by se ale měla změnit.
Na nehody vozidel bez povinného ručení doplácejí poctiví motoristé
Odškodnění dopravních nehod způsobených vozidly bez povinného ručení se hradí z garančního fondu. Tento fond je financován z příspěvků pojišťoven a vymožených pohledávek od provozovatelů nepojištěných vozidel, kteří nehody způsobili. Přitom rovné dvě třetiny financí plynou z příspěvků pojišťoven, které využívají finance plynoucí od poctivých řidičů řádně platících povinné ručení.
Za skladbu financování může především zrušení příspěvku nepojištěných motoristů, který byl zaveden mezi roky 2009 a 2015. Inkasování příspěvku však zkrachovalo na špatně nastaveném výběrovém systému, který jen za rok 2012 odeslal více než 130 000 neoprávněných výzev k uhrazení poplatků.
Dojde ke zlevnění povinného ručení?
Nyní novela čeká na projednání Senátu. Už teď se ale počítá, že se příspěvky nepojištěných motoristů stanou hlavním zdrojem příjmu garančního fondu. Tím by se mělo omezit financování ze stran jednotlivých pojišťoven a jejich poctivých klientů.
Nižšími odvody do garančního fondu by logicky mohlo dojít ke snížení cen povinného ručení. V této otázce jsou ale pojišťovny prozatím zdrženlivé. Složení ceny povinného ručení totiž ovlivňuje mnoho faktorů. Mezi nimi dominuje rostoucí výše škodných událostí.
Výjimku budou mít pouze vozy:
- vyřazené z provozu,
- odcizené,
- zaniklé,
- vyvezené do zahraničí.
Zároveň se počítá s podstatně vyšším nastavením příspěvku nepojištěných motoristů oproti plátcům povinného ručení. Částka bude také navýšena o náklady České kanceláře pojistitelů, případně o náklady exekučního vymáhání.
Hlavní plánované změny:
- Povinnost povinného ručení pro všechna vozidla zapsaná v registru vozidel.
- Finanční znevýhodnění příspěvku nepojištěných motoristů vůči povinnému ručení.
- Změna struktury financování garančního fondu.
